Lastbalansering mäter hur mycket el huset använder och sänker laddningen automatiskt när förbrukningen är hög. Det hindrar huvudsäkringen från att lösa ut när bilen laddar samtidigt som spisen, tvättmaskinen och värmen går.
Vi matchar bara mot elinstallationsföretag som du själv kan slå upp i Kolla elföretaget hos Elsäkerhetsverket.
Skriv postnumret så tittar en behörig elektriker på din huvudsäkring och säger om det behövs.
Laddning drar mycket ström under lång tid. En laddpunkt på 16 A trefas belastar varje fas nästan lika hårt som en spis på full effekt — skillnaden är att bilen håller på i timmar, inte minuter.
Utan styrning läggs den lasten ovanpå allt annat huset gör. Går spis, tvättmaskin och värmepump samtidigt som bilen laddar en kall vinterkväll är det huvudsäkringen som ger vika. Den löser ut, och hela huset blir strömlöst tills du bytt propp eller slagit till automatsäkringen.
Alternativet utan lastbalansering är att säkra upp abonnemanget hos elnätsägaren. Det fungerar, men höjer den fasta nätavgiften varje månad så länge du bor kvar — medan lastbalanseringen är en engångskostnad.
Fler elnätsägare tar betalt efter din högsta effekttopp under månaden, inte bara efter förbrukningen. En okontrollerad laddning som sammanfaller med matlagningen kan då sätta en topp som du får betala för resten av månaden.
Lastbalansering kapar den toppen automatiskt. Hur mycket det är värt beror på ditt nätavtal — kolla vilken modell din elnätsägare använder innan du bestämmer dig.
Skillnaden avgör både priset på installationen och hur snabbt du faktiskt kan ladda.
Boxen ställs in på en effekt som anläggningen alltid klarar, oavsett vad resten av huset gör. Kallas ibland lastvakt. Billigt och driftsäkert, men du får aldrig ut mer än taket — inte ens mitt i natten när huset står tomt.
En mätare läser husets aktuella förbrukning och justerar laddningen löpande. Mätvärdet hämtas antingen via elmätarens HAN-port eller med strömsensorer runt inkommande faser. Dyrare installation, men ger snabbast möjliga laddning utan att säkra upp abonnemanget.
Dynamisk lastbalansering behöver veta hur mycket el huset drar just nu. Det finns två sätt att ta reda på det, och vilket som fungerar hos dig avgör både arbetet och priset.
Moderna elmätare har en utgång som skickar mätvärden i realtid. En liten adapter läser porten och skickar vidare till laddboxen. Snabbt att installera när porten finns och är aktiverad.
Haken är att porten ibland måste beställas eller aktiveras hos elnätsägaren först, och att mätaren kan sitta i ett mätarskåp en bit från elcentralen.
Sensorer klämms runt de inkommande faserna och mäter strömmen direkt. Fungerar oavsett vilken elmätare du har och oavsett vad elnätsägaren aktiverat.
Kräver att det finns fysiskt utrymme kring inkommande kablar, och att sensorerna kan kopplas till laddboxen — trådlöst eller med styrkabel.
Har hushållet två elbilar räcker det inte att styra mot husets förbrukning — boxarna måste också fördela strömmen mellan sig. Det kallas ibland gruppbalansering och kräver att boxarna kan prata med varandra. Ska ni ladda två bilar, skriv det i formuläret: det påverkar både vilken box som passar och vad montaget kostar.
Talar för
Talar emot
Lastbalansering är ett tillägg, inte standard i ett montage. Elektrikern avgör efter att ha sett elcentralen om det behövs i ditt fall.
Båda löser samma problem: att anläggningen inte räcker till när bilen laddar. Skillnaden ligger i hur du betalar för det.
Att säkra upp är en engångsinsats hos elnätsägaren följt av en högre fast avgift varje månad, år efter år. Ibland krävs dessutom grövre inkommande kabel, och då blir arbetet omfattande.
Lastbalansering är i stället en engångskostnad i samband med montaget. Priset för den beror på hur mätningen kan lösas i just din central — inte på hur stor din bil är.
Alla laddboxar stödjer inte lastbalansering, och de som gör det löser det på olika sätt. Vissa har funktionen inbyggd, andra kräver en tillbehörsmodul eller en särskild mätare från samma tillverkare.
Har du redan köpt en box är det värt att ta reda på vilken modell det är innan offerten. Skriv märke och modell i formuläret så slipper elektrikern gissa — och du slipper upptäcka på plats att funktionen kräver en del till.
Har du ingen box ännu tar installatören hänsyn till det här när de föreslår en.
Ungefärlig maximal laddeffekt vid olika huvudsäkring. Den svagaste länken av hus, box och bil bestämmer resultatet.
| Husets huvudsäkring | 1-fas | 3-fas |
|---|---|---|
| 16 A | ca 3,7 kW | ca 11 kW |
| 20 A | ca 3,7 kW | ca 11 kW |
| 25 A | ca 4,6 kW | ca 14 kW |
| 35 A | ca 7,4 kW | ca 22 kW |
Vet du inte vilken huvudsäkring du har? Det är ett giltigt svar i formuläret — elektrikern läser av den på plats.
Installeras lastbalanseringen i samband med laddpunkten omfattas arbetet och elektrikerns material av skattereduktionen för grön teknik. Har du köpt själva laddboxen någon annanstans omfattas inte boxen — materialavdrag på den kräver att box och installation köps från samma leverantör.
Grön teknik hos SkatteverketSenast uppdaterad